夢のトランスミッションとまでいわれた「DCT」はなぜ普及しない? ATが主流の理由とは | くるまのニュース 記事 2021.03.23 最近の投稿 ハマーのコンセプトEV「HUMMER X」。SFマシン感が尋常ではない | ギズモード・ジャパン メルセデス・ベンツが電動軸流モーターの量産を開始、ベルリン・マリーエンフェルデ工場内の動画はこんな感じ – GIGAZINE フェラーリ初のEV「Luce」をおさらい。他社がEVに距離を置く中、フェラーリはこの先どこへ行く? | ギズモード・ジャパン タイヤハウス内に収まる新発想! 実車の操舵状態まで再現する小型ダイナモとは?【人とくるまのテクノロジー展2026 YOKOHAMA】 | Motor Fan|自動車情報のモーターファン (タイトルなし) 検索 夢のトランスミッションとまでいわれた「DCT」はなぜ普及しない? ATが主流の理由とはAT限定免許を持っている人が運転できるのはオートマ車と呼ばれる2ペダル車だ。2ペダル車のなかにも、トルコンATやCVT、AMTなどがあるが、そのなかのデュアルクラッチ式トランスミッション(DCT)は、伝達効率や素早い変速レスポンスで、登場当...
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